Siniestralidad vial

Persisten los altos índices en la ciudad de Buenos Aires.

Durante el mes de agosto en la ciudad de Buenos Aires se mantuvieron relativamente constantes los altos niveles de siniestralidad vial. En este lapso, a partir de fuentes propias, la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina (APTTA) detectó 105 siniestros en horario diurno durante los veintiún días hábiles relevados. Con lo cual, se define un índice relativo mensual de 5.0 siniestros diarios (*).

El mapa ofrece una distribución de los siniestros viales correlacionados con las áreas de alta densidad. Predomina la dispersón territorial y la concentración en autopistas urbanas y en arteiras principales. Finalmente, la evolución del indicador da cuenta de cierta persistencia de los altos pocentuales frente a controles que no llegan.

(*) APTTA define como "siniestro vial" al impacto entre vehículos y entre vehículos y peatones que puedan derivar en daños materiales y/o lesones personales, y que temporariamente adecte la fluidez en la circulación del tránsito.

La Licencia Única de Conducir

Los miembros de APTTA asistieron a la presentación de la Licencia Unica de Conducir, anunciada por la Presidenta de la Nación Cristina Fernández de Kirchner el pasado miercoles 8 de septiembre, en el salón de La mujer en Casa de Gobierno.
Por qué se emite esta nueva licencia?
Porque cada municipio otorgaba la licencia de conducir, de acuerdo a sus propios requisitos y parámetros de seguridad.
Porque hay mas de 1.800 bocas de emisión de licencias, la mayoría de ellas de jurisdicción municipal y cada una con sus propios requisitos, costos, categorías y sistemas de seguridad. Y exisitía una constante fuga de vecinos hacia localidades mas benévolas en el otorgamiento de licencias.
La variedad de formatos y diseños dificultaba el control de agentes de tránsito.
Recordamos que conductores castigados por faltas graves en una localidad, podían circular por el resto del territorio. La ausencia del sistema estadístico no permitía realizar las evaluaciones necesarias para introducir cambios y mejoras.
Hasta ahora se ha logrado la adhesión de gran parte de los distritos del pais al Sistema Nacional de Licencias de Concducir; la implementación de los centros de emisión certificados, con personal capacitado, tecnología y procesos homologados y también la implementación de un sistema unificado de datos y archivo.
El nuevo Sistema Nacional de Licencias de Conducir, unifica los criterios de evaluación de aptitudes, conocimientos y capacitación para emitir la licencia como asi tambien su formato y seguridad. Unifica la base de datos (Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito). Y próximamente permitirá implementar el Sistema Nacional de Scoring.
La Licencia Única de Conducir es, inviolable, ya que teniendo una base de datos como soporte como un sólido sistema de estadística, cualquier autoridad puede utilizarla y corroborar datos del conductor.
Dónde puede obtenerse?
EN todos los Centros de Emisión de Licencias, certificados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Estos centros estaran en distintas jurisdicciones del pais, adheridas a la Ley de Tránsito y Seguridad Vial.
Todas las Licencias de Conducir ya emitidas, tendrán validez hasta su vencimiento. Deberán ser renovadas en forma paulatina. Solo las jurisdicciones adheridas al Sistema Nacional, que cumplan con exigentes requisitos contarán con Centros de Emisión de Licencias Certificadas para otorgar la Licencia Nacional de Conducir.
Será un proceso gradual pero indispensable. La Licencia Nacional de Conducir, basada en la educación, tecnología y seguridad, contribuirá a una nueva cultura vial en Argentina, con mayor responsabilidad de las instituciones y los ciudadanos.

APTTA

Aumentan los siniestros vialers

Con medidas aisladas no aparecen soluciones de fondo

La ciudad de Buenos Aires en julio dio cuenta de sus altos niveles de siniestralidad vial. En este lapso, a partir de fuentes propias, la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argenitina (APTTA), detectó 119 siniestros en horario diurno durante los veintidós días hábiles relevados. Con lo cual, se define un índice relativo mensual de 5.4 siniestros diarios (*).

El mapa de siniestralidad vial ofrece una distribución contraste. Por un lado, aparece un área macrocentral que llega hasta Almagro, Caballito y Palermo, con fuerte concentración. Mientras que el resto de la ciudad, los barrios residenciales de baja densidad, tal como: Lugano, Mataderos, Liniers, Floresta, Devoto, Urquisa, Saavedra, Agronomía, Núñez, etc, presentan escasos registros detectados.

Se observan como rasgos particulares dos nodos críticos: el entorno de las avenidas 9 de Julio y de Mayo, y 9 de Julio y San Juan. Asimismo, aparecen ejes con mayor recurrencia: las avenidas General Paz, Escalada, Córdoba y Figueroa Alcorta, y la autopista 25 de mayo. En concecuencia, la evolución del indicador da cuenta que las distintas medidas que se han venido implementando en el último año se encuentran lejos aún de proporcionar soluciones de fondo.

(*) APTTA define como "siniestro vial" al impacto entre vehículos y entre vehículos y peatones que puedan derivar en daños materiales y/o lesiones peatonales, y que temporariamente afecte la fluidez en la circulación del tránsito. Más información: http://www.apttavial.blogspot.com/

Acciones que no bastan

Se mantiene un alto índice de siniestralidad vial

El mes de mayo sorprende a la ciudad de Buenos Aires con un sostenido incremento de la siniestralidad vial. En este lapso, a partir de fuentes propias, la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina (APTTA) detectó 149 siniestros en horario diurno durante los diecinueve días hábiles relevados. Con lo cual, se define un índice relativo mensual de 7.9 siniestros diarios (*).

El entorno de Plaza Lavalle y de Plaza Congreso así como las intersecciones de las arterias Corrientes y Pueyrredón, 9 de Julio y Santa Fe, e Independencia y Entre Ríos resultan ser los nodos de mayor criticidad. Sin embargo, la distribución de siniestros se produce con una gran dispersión, con baja incidencia en los principales corredores de acceso y egreso.

En concecuencia, se constata un alyo índice mensual que, en términos relativos, expresa una leve alza de un par de puntos. las diferentes acciones emprendidas desde el gobierno local resultan insuficientes para atender el incremento manifiesto en las calles de la ciudad. Es tiempo de priorizar la seguridad.

(*) APTTA define como "siniestro vial" al impacto entre vehículos y entre vehículos y peatones que puedan derivar en daños materiales y/o lesiones personales, y que temporariamente afecte la fluidez en la circulación del tránsito.

Recuerden que ante cualquier siniestro vial, pueden comunicarse con la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina al siguiente numero: 4328-7124

Seminario de Tránsito y Meteorología

La Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina (APTTA) informa, que el día 28 de mayo se realizó en el establecimiento de Vialidad Nacional, el Seminario de Tránsito y Meteorología, organizado por APTTA, Vialidad Nacional y el Servicio Meteorológico Nacional.
El seminario, cuyo objetivo era capacitar a los comunicadores, cronistas de tránsito y movileros para afrontar las dificultades ante las diferentes situaciones provocadas por las inclemencias del tiempo en las calles, avenidas, autopistas y rutas del país, y sus consecuencias en la conducción de vehículos, cumplió satisfactoriamente con ellos, debido al profesionalismo, seriedad y responsabilidad social de los disertantes. APTTA agradece enormemente la concurrencia de los presentes y sobre todo la posibilidad del trabajo en conjunto con dos temáticas que se relacionan y afectan.
Muchas gracias

Sensible incremento de la siniestralidad vial

En la ciudad de Buenos Aires, el mes de abril da cuenta de un sensible incremento de la siniestralidad vial. Las medidas aisladas que apuntan a ordenar los desplazamientos vehiculares no ofrecen respuestas concretas al respecto.

En este lapso, a partir de fuentes propias, la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina (APTTA) detectó 169 siniestros en horario diurno durante los veintidos días hábiles relevados. Con lo cual, se define un índice relativo mensual de 7.7 siniestros diarios (*).

Cartográficamente, se observan tres tipos de espacialización de los siniestros: en nodos, en ejes y en áreas. Respecto de los primeros, aparecen concentraciones focalizadas en torno a las intersecciones de las arterias Lugones y Udaondo, Lugones y Pampa, Leandro N. Alem y Córdoba, y Corrientes y 9 de Julio.

Los dos ejes de mayor criticidad son el de la autopista General Paz entre Lugones y Acceso Norte, y el de la autopista 9 de Julio Sur entre San Juan e Iriarte. En relación con las áreas de mayor intensidad se encuentran: San Juan entre Jujuy y Emilio Mitre, Córdoba- Estado de Israel- Ángel Gallardo, Cabildo y Sucre, y Cabildo y Federico Lacroze.

En consecuencia, se constata un incremento mensual de uno o dos puntos que, en términos relativos, implica un alza de 15 y 25%. Carriles exclusivos, contracarriles, bicisendas y boulevars no parecieran mostrar respuestas efectivas que mitiguen este tipo de siniestralidad. Quizás haya llegado el tiempo de ofrecer una mirada integral al problema.

(*) APTTA define como "siniestro vial" al impacto entre vehículos y entre vehículos y peatones que puedan derivar en daños materiales y/o lesiones personales, y que temporalmente afecte la fluidez en la circulación de tránsito.

Se recuerda que para comunicarse con la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte (APTTA), el número telefónico es: 4328-7124

Transportes ilegales

La Asociación de Periodistas de Transito y Transporte informa y previene a los usuarios de combis, la existencia de muchas de ellas ilegales, sin la debida autorizacion de la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT). Frente a esta situación, se solicita el uso responsable del transporte público, concientizandose de los riesgos de hacerlo en vehículos ilegales, sin cinturones de seguridad, apoyacabezas y en la mayoría de los casos no cumplen con la verificación técnica vehicular.

HACER UN TRANSPORTE MÁS SEGURO DEPENDE DE TODOS. HAGAMOS CUMPLIR NUESTROS DERECHOS.

Se recuerda que para comunicarse con la Asociación de Periodistas de Transito y Transporte (APTTA), el número telefónico es: 4328-7124

APTTA informa los cambios de la Avenida Santa Fe

Desde el día 27 de abril se autorizaron los nuevos recorridos de las líneas de colectivos: 12, 15, 29, 34, 36, 39, 55, 57, 64, 68, 110, 111, 141, 152, 194. Se debe agregar que la Avenida Santa Fe, es desde esa fecha doble mano, entre Borges y Anchorena y que, desde hace ya dos semanas aproximadamente, las calles Mansilla y Guemes poseen circulación hacia el centro.

Se recuerda que para comunicarse con la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina, el número telefónico es: 4328-7124

Congreso de tránsito y meteorología

El día 28 de mayo se dará un esperado Congreso de Tránsito y Meteorología, con el fin de unir las herramientas que ambos estamentos ofrecen para lograr un menor índice de siniestros viales relacionados con las condiciones meteorológicas. Este mismo será organizado por el Servicio Meteorológico Nacional, junto con Vialidad Nacional y la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina. Se espera, que dicho encuentro, logre no solo la disminución de la siniestralidad vial, sino también genere una mayor información en quienes día a día, trabajan por un tránsito mas seguro.

Se recuerda que para comunicarse con la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina, el número teléfonico es: 43287124

Persiste una alta criticidad vial

Se manifestó en marzo un incremento de la siniestralidad.

Marzo es el mes de reinicio de la actividad laboral y académica plena, de modo que la ciudad de Buenos Aires comienza a adquirir su fisionomìa caracterìstica, con el vértigo y la adrenalina que tan singular la tornan. En este lapso, a partir de fuentes propias, la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina (APTTA) detectó 137 siniestros en horario diurno durante los veintitres días hábiles relevados.

Con lo cual, se define un índice relativo mensual de 6.0 siniestros diarios (*). En su espacialización se observan como ejes críticos a las autopistas urbanas y a las avenidas Generar Paz, 9 de Julio, Juan B. Justo, San Juan. Asimismo, las intersecciones de la avenida General Paz con Beiró, Juan B. Justo y Zapiola aparecen claramente como nodos de conflicto.

Los sectores con mayor presencia de siniestros resultan ser: Macrocentro, Congreso y Almagro; y en menos medida los barrios de Parque Chacabuco, Vlla Luro, Constitución, Chacarita y Barrio Norte. Se preservan de este tipo de siniestros los barrios más próximos al Riachuelo- La Boca- Barracas, Parque Patricios, Pompeya, Soldati y VIlla Lugano- así como aquellos de baja densidad residencial- Floresta, Mataderos, Villa Devoto, Villa del Parque, Núñez y Saavedra.

Se destaca el área del Microcentro por una significativa reducción de siniestros viales. FInalmente, ante un escenario de siniestralidad sostenido en la ciudad, resulta indispensable comenzar a generar políticas de tránsito que apunten a una mayor seguridad y eficiencia en la movilidad.

(*) APTTA define como " siniestro vial" al impacto entre vehículos y entre vehículos y peatones que pueden derivar en daños materiales y/o lesiones personales, y que temporariamente afecte la fluidez en la circulación del tránsito.

Para comunicarse con la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina: 4328-7124

La Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la República Argentina se reúne con el Gobierno de la ciudad

El día miercoles 7 de abril del año lectivo, a las 13.00 hs, la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la República Argentina se reunirá con el Subsecretario de Tránsito y Transporte del Gobierno de la ciudad, con el fin de que los periodistas de tránsito sean informados en detalle sobre las neuvas medidas de reordenamiento de vehículos. De esta manera, se busca seguir perfeccionando el accionar y el trabajo de dichos periodistas, para colaborar en un tránsito seguro y una disminución en los siniestros viales.

Mas de 5 siniestros viales

Según estudios viales se detectó la presencia de altos niveles de accidentes de tránsito en el mes de febrero.

Aún en período vacacional, la ciudad de Buenos Aires presentó en febrero pasado un índice de siniestralidad vial preocupante.

A partir de fuentes propias, la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina (APTTA) detectó 95 siniestros en horario diurno durante los dieciocho días hábiles relevados. Esto define un índice relativo de 5.3 siniestros diarios(*).

El conjunto de siniestros detectados se presentan: por una lado, en forma concentrada, sobre el microcentro norte- de Plaza de Mayo a Plaza San Martín-; y por otro, de manera dispersa sobre el corredor oeste- entre Plaza Congreso y el barrio Liniers-. (Ver ilustración).

En la distribución territorial se obsdervan altos niveles de criticidad sobre determinados ejes: Juan B. Justo, General Paz, Autopiesta 25 de Mayo, Entre Ríos- Callao, 9 de Julio. Y también aparecen áreas focalizadas de conflictyo: Microcentro, Obelisco, juan B. Justo y Nazca, General Paz y Lope de Vega, 9 de Julio y Santa Fe.

Si bien se ha manifestado una reducción del indicador en un 10% respecto del mes anterior, la migración producida por cerca de un tercio de la población hacia los centros turísticos genera una fundada inquietud ante el inminente inicio del año lectivo. La sociedad adeuda un amplio debate sobre el tema... es tiempo de ello.

(*) APTTA define como " siniestro vial" al impacto entre vehículos y peatones que puedan derivar en daños materiales y/o lesiones personales, y que temporariamente afecte la fluidez en la circulación del tránsito.

Un escenario sombío

En una ciudad vacía, los siniestros viales no cesan.
En la ciudad de Buenos Aires, la segunda quincena de enero, es - tradicionalmente- aquella donde se expresa el mayor éxodo vacacional. Más de un tercio de su población migra hacia los diferentes centros turísticos, y sus calles y avenidas lucen distendidos como en pocos momentos del año. No se produce saturación de piquetes, cortes y manufestaciones; y puede disfrutarse de un espectáculo o una cena sin largas esperas.
Sin embargo, a la hora de considerar los siniestros viales aparecen indicadores que dibujan un escenario sombrío. A partir de datos relevados por observación directa y de fuentes primarias (*), la Asociación de Periodistas de Tránsito Transporte de la Argentina (APTTA) detectó 59 siniestros en la ciudad durante los diez días hábiles correspondientes a la segunda mitad del mes. Esto define un índice relativo de 5.9 accidentes de tránsito por día. (Ver ilustración).
Encontrar a la ciudad " vacía" por vacaciones permite explicar una cierta dispersión que denotra la localización de los accidentes, sin que se identifiquen áreas focalizadas de criticidad. EN el marco de esta dispersión, la zona macrocentral y los puntos de ingreso y de egreso resultan ser los que manifiestan mayor grado de concentración. Con lo cual, una creciente preocupación se vislumbra con el inminente retorno a casa, tras la culminación del período estival.
(*) Se refiere a " siniestro vial" en términos de impacto entre vehículos y entre vehículos y peatones que puedan derivar en daño materiales y/o lesiones personales, y que temporariamente afecte la fluidez en la circulación del tránsito.

Ocupantes por vehículo

Según lo establecido en la Ley de Tránsito, la Asociación de Peridistas de Tránsito y Transporte de la Argentina recomienda:
- La cantidad de ocupantes en un vehículo debe ser igual a la cantidad de cinturones de seguridad que este posea.
- No se debe agregar mayor cantidad de dispositivos. El fabricante diseñó el vehìculo teniendo en cuenta entre otros elementos, la relación de peso y potencia, y los lugares acondicionados para el correcto anclaje de los mismos.
Por su seguridad, no modifique las prestaciones de su vehìculo.