Sensible incremento de la siniestralidad vial

En la ciudad de Buenos Aires, el mes de abril da cuenta de un sensible incremento de la siniestralidad vial. Las medidas aisladas que apuntan a ordenar los desplazamientos vehiculares no ofrecen respuestas concretas al respecto.

En este lapso, a partir de fuentes propias, la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina (APTTA) detectó 169 siniestros en horario diurno durante los veintidos días hábiles relevados. Con lo cual, se define un índice relativo mensual de 7.7 siniestros diarios (*).

Cartográficamente, se observan tres tipos de espacialización de los siniestros: en nodos, en ejes y en áreas. Respecto de los primeros, aparecen concentraciones focalizadas en torno a las intersecciones de las arterias Lugones y Udaondo, Lugones y Pampa, Leandro N. Alem y Córdoba, y Corrientes y 9 de Julio.

Los dos ejes de mayor criticidad son el de la autopista General Paz entre Lugones y Acceso Norte, y el de la autopista 9 de Julio Sur entre San Juan e Iriarte. En relación con las áreas de mayor intensidad se encuentran: San Juan entre Jujuy y Emilio Mitre, Córdoba- Estado de Israel- Ángel Gallardo, Cabildo y Sucre, y Cabildo y Federico Lacroze.

En consecuencia, se constata un incremento mensual de uno o dos puntos que, en términos relativos, implica un alza de 15 y 25%. Carriles exclusivos, contracarriles, bicisendas y boulevars no parecieran mostrar respuestas efectivas que mitiguen este tipo de siniestralidad. Quizás haya llegado el tiempo de ofrecer una mirada integral al problema.

(*) APTTA define como "siniestro vial" al impacto entre vehículos y entre vehículos y peatones que puedan derivar en daños materiales y/o lesiones personales, y que temporalmente afecte la fluidez en la circulación de tránsito.

Se recuerda que para comunicarse con la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte (APTTA), el número telefónico es: 4328-7124

Transportes ilegales

La Asociación de Periodistas de Transito y Transporte informa y previene a los usuarios de combis, la existencia de muchas de ellas ilegales, sin la debida autorizacion de la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT). Frente a esta situación, se solicita el uso responsable del transporte público, concientizandose de los riesgos de hacerlo en vehículos ilegales, sin cinturones de seguridad, apoyacabezas y en la mayoría de los casos no cumplen con la verificación técnica vehicular.

HACER UN TRANSPORTE MÁS SEGURO DEPENDE DE TODOS. HAGAMOS CUMPLIR NUESTROS DERECHOS.

Se recuerda que para comunicarse con la Asociación de Periodistas de Transito y Transporte (APTTA), el número telefónico es: 4328-7124

APTTA informa los cambios de la Avenida Santa Fe

Desde el día 27 de abril se autorizaron los nuevos recorridos de las líneas de colectivos: 12, 15, 29, 34, 36, 39, 55, 57, 64, 68, 110, 111, 141, 152, 194. Se debe agregar que la Avenida Santa Fe, es desde esa fecha doble mano, entre Borges y Anchorena y que, desde hace ya dos semanas aproximadamente, las calles Mansilla y Guemes poseen circulación hacia el centro.

Se recuerda que para comunicarse con la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina, el número telefónico es: 4328-7124

Congreso de tránsito y meteorología

El día 28 de mayo se dará un esperado Congreso de Tránsito y Meteorología, con el fin de unir las herramientas que ambos estamentos ofrecen para lograr un menor índice de siniestros viales relacionados con las condiciones meteorológicas. Este mismo será organizado por el Servicio Meteorológico Nacional, junto con Vialidad Nacional y la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina. Se espera, que dicho encuentro, logre no solo la disminución de la siniestralidad vial, sino también genere una mayor información en quienes día a día, trabajan por un tránsito mas seguro.

Se recuerda que para comunicarse con la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina, el número teléfonico es: 43287124

Persiste una alta criticidad vial

Se manifestó en marzo un incremento de la siniestralidad.

Marzo es el mes de reinicio de la actividad laboral y académica plena, de modo que la ciudad de Buenos Aires comienza a adquirir su fisionomìa caracterìstica, con el vértigo y la adrenalina que tan singular la tornan. En este lapso, a partir de fuentes propias, la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina (APTTA) detectó 137 siniestros en horario diurno durante los veintitres días hábiles relevados.

Con lo cual, se define un índice relativo mensual de 6.0 siniestros diarios (*). En su espacialización se observan como ejes críticos a las autopistas urbanas y a las avenidas Generar Paz, 9 de Julio, Juan B. Justo, San Juan. Asimismo, las intersecciones de la avenida General Paz con Beiró, Juan B. Justo y Zapiola aparecen claramente como nodos de conflicto.

Los sectores con mayor presencia de siniestros resultan ser: Macrocentro, Congreso y Almagro; y en menos medida los barrios de Parque Chacabuco, Vlla Luro, Constitución, Chacarita y Barrio Norte. Se preservan de este tipo de siniestros los barrios más próximos al Riachuelo- La Boca- Barracas, Parque Patricios, Pompeya, Soldati y VIlla Lugano- así como aquellos de baja densidad residencial- Floresta, Mataderos, Villa Devoto, Villa del Parque, Núñez y Saavedra.

Se destaca el área del Microcentro por una significativa reducción de siniestros viales. FInalmente, ante un escenario de siniestralidad sostenido en la ciudad, resulta indispensable comenzar a generar políticas de tránsito que apunten a una mayor seguridad y eficiencia en la movilidad.

(*) APTTA define como " siniestro vial" al impacto entre vehículos y entre vehículos y peatones que pueden derivar en daños materiales y/o lesiones personales, y que temporariamente afecte la fluidez en la circulación del tránsito.

Para comunicarse con la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina: 4328-7124

La Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la República Argentina se reúne con el Gobierno de la ciudad

El día miercoles 7 de abril del año lectivo, a las 13.00 hs, la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la República Argentina se reunirá con el Subsecretario de Tránsito y Transporte del Gobierno de la ciudad, con el fin de que los periodistas de tránsito sean informados en detalle sobre las neuvas medidas de reordenamiento de vehículos. De esta manera, se busca seguir perfeccionando el accionar y el trabajo de dichos periodistas, para colaborar en un tránsito seguro y una disminución en los siniestros viales.

Mas de 5 siniestros viales

Según estudios viales se detectó la presencia de altos niveles de accidentes de tránsito en el mes de febrero.

Aún en período vacacional, la ciudad de Buenos Aires presentó en febrero pasado un índice de siniestralidad vial preocupante.

A partir de fuentes propias, la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina (APTTA) detectó 95 siniestros en horario diurno durante los dieciocho días hábiles relevados. Esto define un índice relativo de 5.3 siniestros diarios(*).

El conjunto de siniestros detectados se presentan: por una lado, en forma concentrada, sobre el microcentro norte- de Plaza de Mayo a Plaza San Martín-; y por otro, de manera dispersa sobre el corredor oeste- entre Plaza Congreso y el barrio Liniers-. (Ver ilustración).

En la distribución territorial se obsdervan altos niveles de criticidad sobre determinados ejes: Juan B. Justo, General Paz, Autopiesta 25 de Mayo, Entre Ríos- Callao, 9 de Julio. Y también aparecen áreas focalizadas de conflictyo: Microcentro, Obelisco, juan B. Justo y Nazca, General Paz y Lope de Vega, 9 de Julio y Santa Fe.

Si bien se ha manifestado una reducción del indicador en un 10% respecto del mes anterior, la migración producida por cerca de un tercio de la población hacia los centros turísticos genera una fundada inquietud ante el inminente inicio del año lectivo. La sociedad adeuda un amplio debate sobre el tema... es tiempo de ello.

(*) APTTA define como " siniestro vial" al impacto entre vehículos y peatones que puedan derivar en daños materiales y/o lesiones personales, y que temporariamente afecte la fluidez en la circulación del tránsito.