Siniestralidad vial

Persisten los altos índices en la ciudad de Buenos Aires.

Durante el mes de agosto en la ciudad de Buenos Aires se mantuvieron relativamente constantes los altos niveles de siniestralidad vial. En este lapso, a partir de fuentes propias, la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina (APTTA) detectó 105 siniestros en horario diurno durante los veintiún días hábiles relevados. Con lo cual, se define un índice relativo mensual de 5.0 siniestros diarios (*).

El mapa ofrece una distribución de los siniestros viales correlacionados con las áreas de alta densidad. Predomina la dispersón territorial y la concentración en autopistas urbanas y en arteiras principales. Finalmente, la evolución del indicador da cuenta de cierta persistencia de los altos pocentuales frente a controles que no llegan.

(*) APTTA define como "siniestro vial" al impacto entre vehículos y entre vehículos y peatones que puedan derivar en daños materiales y/o lesones personales, y que temporariamente adecte la fluidez en la circulación del tránsito.

La Licencia Única de Conducir

Los miembros de APTTA asistieron a la presentación de la Licencia Unica de Conducir, anunciada por la Presidenta de la Nación Cristina Fernández de Kirchner el pasado miercoles 8 de septiembre, en el salón de La mujer en Casa de Gobierno.
Por qué se emite esta nueva licencia?
Porque cada municipio otorgaba la licencia de conducir, de acuerdo a sus propios requisitos y parámetros de seguridad.
Porque hay mas de 1.800 bocas de emisión de licencias, la mayoría de ellas de jurisdicción municipal y cada una con sus propios requisitos, costos, categorías y sistemas de seguridad. Y exisitía una constante fuga de vecinos hacia localidades mas benévolas en el otorgamiento de licencias.
La variedad de formatos y diseños dificultaba el control de agentes de tránsito.
Recordamos que conductores castigados por faltas graves en una localidad, podían circular por el resto del territorio. La ausencia del sistema estadístico no permitía realizar las evaluaciones necesarias para introducir cambios y mejoras.
Hasta ahora se ha logrado la adhesión de gran parte de los distritos del pais al Sistema Nacional de Licencias de Concducir; la implementación de los centros de emisión certificados, con personal capacitado, tecnología y procesos homologados y también la implementación de un sistema unificado de datos y archivo.
El nuevo Sistema Nacional de Licencias de Conducir, unifica los criterios de evaluación de aptitudes, conocimientos y capacitación para emitir la licencia como asi tambien su formato y seguridad. Unifica la base de datos (Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito). Y próximamente permitirá implementar el Sistema Nacional de Scoring.
La Licencia Única de Conducir es, inviolable, ya que teniendo una base de datos como soporte como un sólido sistema de estadística, cualquier autoridad puede utilizarla y corroborar datos del conductor.
Dónde puede obtenerse?
EN todos los Centros de Emisión de Licencias, certificados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Estos centros estaran en distintas jurisdicciones del pais, adheridas a la Ley de Tránsito y Seguridad Vial.
Todas las Licencias de Conducir ya emitidas, tendrán validez hasta su vencimiento. Deberán ser renovadas en forma paulatina. Solo las jurisdicciones adheridas al Sistema Nacional, que cumplan con exigentes requisitos contarán con Centros de Emisión de Licencias Certificadas para otorgar la Licencia Nacional de Conducir.
Será un proceso gradual pero indispensable. La Licencia Nacional de Conducir, basada en la educación, tecnología y seguridad, contribuirá a una nueva cultura vial en Argentina, con mayor responsabilidad de las instituciones y los ciudadanos.

APTTA

Aumentan los siniestros vialers

Con medidas aisladas no aparecen soluciones de fondo

La ciudad de Buenos Aires en julio dio cuenta de sus altos niveles de siniestralidad vial. En este lapso, a partir de fuentes propias, la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argenitina (APTTA), detectó 119 siniestros en horario diurno durante los veintidós días hábiles relevados. Con lo cual, se define un índice relativo mensual de 5.4 siniestros diarios (*).

El mapa de siniestralidad vial ofrece una distribución contraste. Por un lado, aparece un área macrocentral que llega hasta Almagro, Caballito y Palermo, con fuerte concentración. Mientras que el resto de la ciudad, los barrios residenciales de baja densidad, tal como: Lugano, Mataderos, Liniers, Floresta, Devoto, Urquisa, Saavedra, Agronomía, Núñez, etc, presentan escasos registros detectados.

Se observan como rasgos particulares dos nodos críticos: el entorno de las avenidas 9 de Julio y de Mayo, y 9 de Julio y San Juan. Asimismo, aparecen ejes con mayor recurrencia: las avenidas General Paz, Escalada, Córdoba y Figueroa Alcorta, y la autopista 25 de mayo. En concecuencia, la evolución del indicador da cuenta que las distintas medidas que se han venido implementando en el último año se encuentran lejos aún de proporcionar soluciones de fondo.

(*) APTTA define como "siniestro vial" al impacto entre vehículos y entre vehículos y peatones que puedan derivar en daños materiales y/o lesiones peatonales, y que temporariamente afecte la fluidez en la circulación del tránsito. Más información: http://www.apttavial.blogspot.com/

Acciones que no bastan

Se mantiene un alto índice de siniestralidad vial

El mes de mayo sorprende a la ciudad de Buenos Aires con un sostenido incremento de la siniestralidad vial. En este lapso, a partir de fuentes propias, la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina (APTTA) detectó 149 siniestros en horario diurno durante los diecinueve días hábiles relevados. Con lo cual, se define un índice relativo mensual de 7.9 siniestros diarios (*).

El entorno de Plaza Lavalle y de Plaza Congreso así como las intersecciones de las arterias Corrientes y Pueyrredón, 9 de Julio y Santa Fe, e Independencia y Entre Ríos resultan ser los nodos de mayor criticidad. Sin embargo, la distribución de siniestros se produce con una gran dispersión, con baja incidencia en los principales corredores de acceso y egreso.

En concecuencia, se constata un alyo índice mensual que, en términos relativos, expresa una leve alza de un par de puntos. las diferentes acciones emprendidas desde el gobierno local resultan insuficientes para atender el incremento manifiesto en las calles de la ciudad. Es tiempo de priorizar la seguridad.

(*) APTTA define como "siniestro vial" al impacto entre vehículos y entre vehículos y peatones que puedan derivar en daños materiales y/o lesiones personales, y que temporariamente afecte la fluidez en la circulación del tránsito.

Recuerden que ante cualquier siniestro vial, pueden comunicarse con la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina al siguiente numero: 4328-7124

Seminario de Tránsito y Meteorología

La Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina (APTTA) informa, que el día 28 de mayo se realizó en el establecimiento de Vialidad Nacional, el Seminario de Tránsito y Meteorología, organizado por APTTA, Vialidad Nacional y el Servicio Meteorológico Nacional.
El seminario, cuyo objetivo era capacitar a los comunicadores, cronistas de tránsito y movileros para afrontar las dificultades ante las diferentes situaciones provocadas por las inclemencias del tiempo en las calles, avenidas, autopistas y rutas del país, y sus consecuencias en la conducción de vehículos, cumplió satisfactoriamente con ellos, debido al profesionalismo, seriedad y responsabilidad social de los disertantes. APTTA agradece enormemente la concurrencia de los presentes y sobre todo la posibilidad del trabajo en conjunto con dos temáticas que se relacionan y afectan.
Muchas gracias

Sensible incremento de la siniestralidad vial

En la ciudad de Buenos Aires, el mes de abril da cuenta de un sensible incremento de la siniestralidad vial. Las medidas aisladas que apuntan a ordenar los desplazamientos vehiculares no ofrecen respuestas concretas al respecto.

En este lapso, a partir de fuentes propias, la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina (APTTA) detectó 169 siniestros en horario diurno durante los veintidos días hábiles relevados. Con lo cual, se define un índice relativo mensual de 7.7 siniestros diarios (*).

Cartográficamente, se observan tres tipos de espacialización de los siniestros: en nodos, en ejes y en áreas. Respecto de los primeros, aparecen concentraciones focalizadas en torno a las intersecciones de las arterias Lugones y Udaondo, Lugones y Pampa, Leandro N. Alem y Córdoba, y Corrientes y 9 de Julio.

Los dos ejes de mayor criticidad son el de la autopista General Paz entre Lugones y Acceso Norte, y el de la autopista 9 de Julio Sur entre San Juan e Iriarte. En relación con las áreas de mayor intensidad se encuentran: San Juan entre Jujuy y Emilio Mitre, Córdoba- Estado de Israel- Ángel Gallardo, Cabildo y Sucre, y Cabildo y Federico Lacroze.

En consecuencia, se constata un incremento mensual de uno o dos puntos que, en términos relativos, implica un alza de 15 y 25%. Carriles exclusivos, contracarriles, bicisendas y boulevars no parecieran mostrar respuestas efectivas que mitiguen este tipo de siniestralidad. Quizás haya llegado el tiempo de ofrecer una mirada integral al problema.

(*) APTTA define como "siniestro vial" al impacto entre vehículos y entre vehículos y peatones que puedan derivar en daños materiales y/o lesiones personales, y que temporalmente afecte la fluidez en la circulación de tránsito.

Se recuerda que para comunicarse con la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte (APTTA), el número telefónico es: 4328-7124

Transportes ilegales

La Asociación de Periodistas de Transito y Transporte informa y previene a los usuarios de combis, la existencia de muchas de ellas ilegales, sin la debida autorizacion de la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT). Frente a esta situación, se solicita el uso responsable del transporte público, concientizandose de los riesgos de hacerlo en vehículos ilegales, sin cinturones de seguridad, apoyacabezas y en la mayoría de los casos no cumplen con la verificación técnica vehicular.

HACER UN TRANSPORTE MÁS SEGURO DEPENDE DE TODOS. HAGAMOS CUMPLIR NUESTROS DERECHOS.

Se recuerda que para comunicarse con la Asociación de Periodistas de Transito y Transporte (APTTA), el número telefónico es: 4328-7124